Nồi xe máy là gì? Sự cố và cách sửa chữa nồi xe máy
Nồi xe máy là gì? Làm nồi xe máy là gì? là thắc mắc của không ít người. Song những thông tin chia sẻ về nồi xe máy và làm nồi xe máy tương đối ít. Chính vì vậy trong bài viết ngày hôm nay chúng tôi sẽ chia sẻ với các bạn thông tin chi tiết về nồi xe máy cũng như làm nồi xe máy để giúp các bạn hiểu rõ hơn.
1. Nồi xe máy là gì?
Nồi xe máy hay còn được gọi là bộ ly hợp. Đây là một bộ phận vô cùng quan trọng của xe máy nằm ở giữa của hộp số và động cơ. Nó giúp cho xe có thể chạy một cách ổn định.
Về cơ bản bộ nồi trên xe máy có 2 bộ phận chính là ly hợp tiếp động và ly hợp tải. Đây là bộ phận đảm nhận nhiệm vụ trung gian điều khiển lực từ máy sang bánh sau nhờ cơ cấu dùng lực của ma sát.
Lực ma sát này được sinh ra do bố ba càng bắt vào chuông ở ly tiếp động hoặc do các lá bố ép vào các miếng sắt ở ly hợp tải. Lực sẽ không chuyền ra được bánh sau khi ly hợp nhả hoặc cắt. Bộ ly hợp của xe sẽ tăng dần lực ma sát nhằm truyền công suất ra bánh sau khi người điều khiển xe tiến hành vào số lên ga.
Tìm hiểu thêm: các đèn báo trên xe airblade
2. Làm nồi xe máy là gì?
Khi xe chạy lì, hao xăng, khó ra vào số đồng thời có tiếng động phát ra ở phía sau chúng ta thường được các tiệm sửa chữa tư vấn làm nồi xe. Song làm nồi xe máy là gì? thì ít ai biết. Sau đây chúng tôi sẽ giải thích chi tiết tại sao khi có những hiện tượng trên phải tiến hành làm nồi xe và làm nồi xe máy là gì?
Nồi xe máy sau một khoảng thời gian dài sử dụng thì: Các lá bố nồi, bố ba càng, lá sắt sẽ bị mòn, đồng thời các lò xo cũng yếu đi không còn đủ sức ép. Lúc này, các bộ phận của ly hợp sẽ trượt lên nhau làm giảm hoặc mất đi khả năng truyền công suất. Đồng thời, sản sinh ra nhiệt lớn gây ra hiện tượng máy bị nóng kèm theo những tiếng kêu và gây tốn xăng. Điều này khiến cho công hao phí lớn (công suất của xe máy bị mất đi nhiều), xe chạy bị lì, không bốc. Lúc này chúng ta cần tiến hành làm nồi xe máy để giúp cho xe có thể hoạt động hiệu quả mà không hao xăng.
Làm nồi xe máy là gì? Làm nồi xe máy là thực hiện dán lại bố ba càng (hoặc thay bố ba càng) và thay thế lá bố cùng các lò xo của nồi xe bị nhão. Chi phí để làm nồi xe máy thấp hơn so với khi tiến hành thay mới cả bộ nồi. Khi thay thế các bộ phận đạt tiêu chuẩn, dán và cân chỉnh đúng thì sẽ phục hồi lại được công suất hoạt động của bộ ly hợp ban đầu.
Song làm nồi xe máy thường được những người thợ sửa chữa làm thủ công, các vật liệu được dùng để dán bố có thể sẽ không đồng nhất đẫn đến việc bộ nồi được làm lại có hiệu quả làm việc không đạt chất lượng.
Không chỉ vậy, việc làm lại nồi xe cũng khó khắc phục được tình trạng hao xăng của xe. Nếu như một bộ nồi mới, 1 lít xăng xe chạy được 60km thì bộ nồi được làm lại chỉ chạy được khoảng 45 đến 50 km. Việc hao xăng như vậy sẽ khiến các bạn tiêu tốn một khoảng tiền tương đối lớn.
>>> Bạn có biết: cách mở cốp xe air blade khi không có chìa khoá?